پرواز یا مرگ، مساله اینست :)))

خب بذار ببینم این دفه ماجرا از کجا شروع شد ؟؟؟

آها این دفه کل ماجرا ازون جایی شروع شد که شخص شخیص بنده تو هواپیما نشسته بودم و طبق معمول کنار بال هواپیما بودم و یهو دوهزاریم افتاد که میشه خوب چیزایی در مورد این هواپیمای نه چندان امن نوشت

اینم عکس بالش که خودم گرفتم و بعدا میفهمید این عکس بیچاره چه ربطی داره به کار ما !!!

خب این هواپیماها هم دل دارن مث این یکی که اینجوری اینقد غذا خورده و تپل شده !!!

بعضیاشونم دلشون به این خوشه که شخصیتایی معروفی مث " فامیل دور " داخلشون سواره

خب قیافش شبیه فامیل دوره چیکار کنم خب

تازشم اینم بگم که این قدیمیاشون ینی اون ملخیا هم واسه خودشون عالمی دارن هنوز که نگو و نپرس !!!

ولی میدونی چی کیف میده ؟؟؟ اینکه مث این بچه کوچولو پشت پنجره باشی و از بیرون همه چیو خوب نیگا کنی !!!

البته این روزا همه جور جانداری سوار هواپیما میشه مث این جاندار متشخص که منو یاد استوارت کوچولو میندازه !!!

وسط این همه اینا هلی کوپترو اصن نمیشه فراموش کرد بخصوص واسه من که باهاش خاطره دارم !!! نه اینکه سوارش شده باشما !!! یادمه توی نهضت سواد آموزی سر درس ترمودینامیک با یکی از معلمای هوافضا من یه کم دیر رسیدم و رفتم طبق معمول ردیف اول نشستم پیش دوستم و دوستم پرسید چرا دیر رسیدی و منم گفتم هلی کوپترم یه کم دیر نشست رو سقف نهضت و دیگه معلمم که شنید کم نیاورد و بحث هلی کوپتر وسط کشیده شد

اصن من موندم چطور این کوالا تنبلی رو کنار گذاشته و سوار بالگرد شده

ولی میدونی چی دنیای بچگی ما رو پر میکرد و حال و هوای هواپیما رو به ما میداد ؟؟؟

اون موشکایی که با کاغذ درست میکردیم و لذت می بردیم از بازی کردن با اونا !!!

ولی از همه قشنگتر و نوستالژیک تر " جیمبو " ی عزیزمه که دوسش دارم خیلی زیاد ^_^

ولی خب از همه اینا که بگذریم من الان میخوام بال یه هواپیما رو واستون تحلیل کنم !!!

بال هواپیما شکلی داره که به لحاظ علمی به اون میگیم " فویل "

در اثر برخورد سطح این فویل با جریان سیال دو دسته نیرو مورد بررسی قرار میگیرن که یکیشون نیروی درگ یا مقاوم در برابر حرکته و اون یکی نیروی لیفت یا همون نیروی بالا برنده ست !!!

تئوری فویل یا همون  Foil Theoryبرای فویل های باریک Thin بصورت زیر بررسی میشه !!!

اگه تابع امگا معرف میدان جریان ما باشه میتونیم اینجوری حسابش کنیم :

که داخل این رابطه C طول کرد یا همون Chord Length هستش که فاصله دو لبه فویل محسوب میشه و ^'x محل المان ورتکسی که تولید کننده سرعته و x هم که محل سرعت القایی تولید شدست !!! گاما هم توزیع ورتیسیته روی فویله !!!

ناگفته نمونه که به زاویه ای که جریان سیال با سیال برخورد میکنه زاویه حمله میگن که با آلفا نشون میدن و این رابطه زیرو میشه بنویسیم !!!

حالا با استفاده از روابط هندسی میشه جای x رو با عبارت پایین جایگزین کرد !!!

که حالا میشه معادل انتگرالی بالا رو با روشای مرتبط با خودش برای گاما حل کرد و به عبارت زیر رسید !!!

که تو روابط بالا ضرایب مربوطه این شکلی میشن !!!

بر اساس تئوری کوتا-ژوکوفسکی کل نیروی لیفت حاصل شده از رابطه زیر محاسبه میشه !!!

ضریب لیفت هم که صرفا با درنظر گرفتن دو جمله سری فوریه این شکلی میشه !!!

خب دیگه فک کنم واسه الانتون بس باشه !!!

واسه تئوری فویل خیلی میشه حرف زد که خب من خیلی ضرورتی نمی بینم که مغز شما رو متشنج کنم

بوق بزن عمو ببینه :دی

خب بذار یه دفه هم در مورد بووووووووووووووووق حرف بزنیم

جون جفت سیبیلای هیتلر مدیونید اگه در مورد بووووووووووووووووق فکر بد کنید

طبق معمول یه روز کاملا بیکار نشسته بودم و مثلا درس میخوندم که یهو زد به کلم در مورد بوووووووووووووووووق بنویسم !!!

خب مگه این بوووووووووووووووووووق بیچاره دل نداره !!!

البته فک نکنی این بووووووووووووووووووق بدبخت همیشه انقد قیافه مظلوم به خودش میگیره ها !!! جون من قیافه این یه دونه رو نیگا کن !!! اینگاری از دماغ فیل افتاده

البته سابقه استفاده از این ابزار برای یک بشر  برمیگرده به اون وقتی که به دنیا میاد و یه جغجغه میدن دستش و میگن حالا تا دلت میخواد تولید صوت کن و بچه هم که عشق میکنه صدای این وسیله رو در میاره ولی نمیدونه مغز یه آلبرتو تحریک میکنه

جالبیه کار اینجاست که این بچه وقتی هم که بزرگ میشه بازم با یه چی رو اعصاب نداشته ما حرکت میکنه

البته شایدم یه چیزی مث این زیلوفون رو پیدا کنه و رو اعصاب من و شما راه بره !!!

حالا چیز جالبی که دیدم اینه که یه کوآلا داشت با زیلوفون بازی میکرد!!! جالبه در اوج تنبلیش نا داشته این کارو کنه

باید بررسی کنم که این عکسه فوتوشاپه یا واقعی آخه این موجود تنبل تر ازین حرفاست که بشینه پای زیلوفون و دیگه اصن یه وعضی

البته نمیدونم مشکل این بشر دو پا کجاست که بزرگم که میشه باز دس برنمیداره !!!

خب این بوق جاهای مختلف کاربرد داره مثلا جشنای مختلف !!!

اینم یه فرشته که داره بوق میزنه !!!

خب تو سیرک هم که حتما دیده میشه !!!

خب از همه این حرفا که بگذریم میرسیم که به اینکه تا حالا دقت کردید وقتی داخل یه کوچه دارید راه میرید و یه ماشین از سر کوچه شروع میکنه به حرکت تا میاد به شما برسه گوش شما فرکانس تولید شده توسط ماشینو متفاوت میشنوه !!!

این پدیده توسط یه آدم بیکار تر از من به اسم دوپلر بررسی شد

طبق تحقیقات ایشون فرکانس ظاهری موج به علت حرکت منبع تولید موج تغییر میکنه !!!

ینی اگه شما شروع کنی به سمت یه منبع تولید صوت با یه سرعت مشخصی حرکت کنی فرکانس بیشتری رو دریافت میکنی و برعکسش هم قابل بررسیه !!!

ینی وقتی شما به منبع صوت مثل یه ضبط نزدیک میشید طول موج امواج صوتی کم میشه و انگار که امواج صوتی که در قالب دوایر هم مرکز هستند توسط حرکت شما یه رفتار الاستیک یا کشسان از خودشون نشون میدن و فشرده میشن که به این پدیده Blue Shift گفته میشه و برعکس این پدیده که در صورت دور شدن از منبع هستش که به اون Red Shift میگن که فرکانس کم و طول موج زیاد میشه !!!

اگه هم منبع تولید صوت با سرعت V_s  در حال نزدیک شدن به شنونده یا Observer باشه فرکانسی که توسط شنونده شنیده میشه به طریق زیر آنالیز میشه:
با توجه به Blue Shift طول موج توی این حالت کم میشه!!! اگه طول موج جدید باشه اونو بر حسب طول موج قدیم میشه به شکل زیر نوشت !!! اینم باید در نظر گرفت خود فرکانس حاصل تقسیم سرعت بر فرکانسه!!!

خب بعدش برای فرکانس جدید به رابطه زیر میرسیم:

و در نهایت داریم که:

که تو رابطه بالا V سرعت انتشار موج توی محیطه و f هم که فرکانسه !!!

همون طور که از رابطه بالا معلومه مطابق انتظارمون فرکانس تو این حالت بیشتر میشه !!!

در حالت کلی اگه هم Observer و هم Source در حال حرکت باشن با استدلالی مشابه میشه به رابطه زیر رسید !!!

که تو رابطه بالا حالت V_s- و V_o+ برای حالتیه که یکی به سمت دیگه میره و Blue Shift رخ میده!!! و علامتای برعکس برای اونا باعث Red Shift میشه !!!
مثلا با فرض اینکه یه آمبولانس با سرعت 33.5 متر بر ثانیه در حال حرکت باشه و آژیر این آمبولانس فرکانس 400 هرتز تولید کنه و در عین حال شخصی داخل ماشینش با سرعت 24.6 متر بر ثانیه به این آمبولانس نزدیک شه فرکانسی که به گوش راننده ماشین میرسه با فرض اینکه سرعت صوت آزیر ماشین تو هوا 343 متر بر ثانیه باشه از رابطه زیر حساب میشه :

همون طور که انتظار داشتیم فرکانس بیشتری به گوش راننده رسید !!!

---